घोड़बंदर मार्ग पर गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ सड़क के कारण हादसों का डर...

There is a fear of accidents due to potholes and uneven roads on Ghodbunder Marg...

घोड़बंदर मार्ग पर गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ सड़क के कारण हादसों का डर...

घोड़बंदर मार्ग से प्रतिदिन हजारों वाहन चलते हैं। पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में शहरीकरण बढ़ा है। घोड़बंदर इलाके में विभिन्न राजनीतिक दलों के नेताओं, सरकारी अधिकारियों के आवास हैं। ठाणे शहर के अन्य हिस्सों की तुलना में घोड़बंदर क्षेत्र में ऊंची-ऊंची इमारतें खड़ी हैं और इस क्षेत्र में विभिन्न परियोजनाएं भी चल रही हैं। वडाला-घाटकोपर-कासारवडवली मेट्रो पिछले कुछ सालों से इस रूट पर काम कर रही है।

ठाणे: पिछले कुछ दिनों से घोड़बंदर रोड पर गड्ढे और ट्रैफिक जाम से वाहन चालक परेशान हैं, लेकिन अब यहां की सड़कें ऊबड़-खाबड़ होने के कारण वाहन चालकों को अपना कारोबार चलाना पड़ रहा है। यहां की सड़क का आधा हिस्सा डामर का है और आधा कंक्रीट का। इसके कारण, सड़क ऊबड़-खाबड़ हो गई है और नागरिक पूछ रहे हैं कि अगर दोपहिया वाहन चालक नियंत्रण खो देता है और गंभीर दुर्घटना का कारण बनता है तो कौन जिम्मेदार है।

घोड़बंदर मार्ग से प्रतिदिन हजारों वाहन चलते हैं। पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में शहरीकरण बढ़ा है। घोड़बंदर इलाके में विभिन्न राजनीतिक दलों के नेताओं, सरकारी अधिकारियों के आवास हैं। ठाणे शहर के अन्य हिस्सों की तुलना में घोड़बंदर क्षेत्र में ऊंची-ऊंची इमारतें खड़ी हैं और इस क्षेत्र में विभिन्न परियोजनाएं भी चल रही हैं। वडाला-घाटकोपर-कासारवडवली मेट्रो पिछले कुछ सालों से इस रूट पर काम कर रही है।

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इसलिए मुख्य और सर्विस रोड के पास डिवाइडर में मेट्रो लाइन के पिलर खड़े कर दिए गए हैं। इसके लिए मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने जगह-जगह खुदाई की है। इन कार्यों के कारण मुख्य मार्गों के साथ-साथ सर्विस रोड की हालत भी खराब हो गई है और मुख्य मार्ग भी संकरा हो गया है।

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इसके अलावा वाघबील, पाटलिपाड़ा, आनंदनगर सिग्नल, कासारवडवली इलाके के चौराहों पर भी बरसात के दौरान जगह-जगह गड्ढे पड़ गए हैं। हर दिन यहां से सफर करने वाले वाहन चालकों को भीड़ का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है। एमएमआरडीए द्वारा यहां के गड्ढों की अस्थायी तौर पर मरम्मत की जा रही है।

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लेकिन यहां सड़कों की मरम्मत के दौरान कुछ इलाकों में कुछ कंक्रीट की सड़कों पर डामर डाल दिया गया है. इसलिए आधी सड़क डामर और आधी सड़क कंक्रीट बन गई है. सड़क की डामर की परत सड़क के बराबर नहीं है बल्कि एक हिस्सा नीचे और दूसरा ऊपर है। साथ ही कंक्रीट की सड़क में जगह-जगह दरारें पड़ गई हैं। यहां चलने वाले दोपहिया वाहन चालकों को जान हथेली पर रखकर वाहन चलाने पड़ रहे हैं।

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